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2020-01-14 16:17
鄭州賽特減震器可不可以加油?
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【詳解】如何根據(jù)橡膠減震器分類來選擇適用型號(hào)?
橡膠減震器是一種理想的隔振元件。作為一種具有可調(diào)非線性靜、動(dòng)態(tài)剛度及阻尼.性的隔振元件,橡膠減震器的應(yīng)用越來越廣泛。今天小編就橡膠減震器的分類做下詳解
目前國內(nèi)、外對(duì)橡膠減震器的分類方法很不統(tǒng)一,大致有下列幾種:
(一) 按橡膠囊的曲數(shù)分類
橡膠減震器按橡膠囊的曲數(shù)分為單(一)曲,雙(二)曲,三曲,……,n曲,如圖1-3和圖1-4所示。隨著曲數(shù)的增加,剛度變小,橡膠減震器隔振系統(tǒng)的固有頻率也相應(yīng)減小。但這不僅給制造上帶來了麻煩,而且還會(huì)引起橡膠囊的彈性不穩(wěn),因此一般只使用到4曲。
(二) 按結(jié)構(gòu)型式分類
1. 德國《橡膠減震器》一書中的分類:
膠囊型橡膠減震器: 輪胎型 [ 圖1-3 C]
平板型 [ 圖1-3 A、B
耳垂型 [ 圖1-4 B ]
2. 我國的分類:
橡膠減震器: 1、囊式橡膠減震器 [ 圖1-2、1-3 ]
2、約束膜式橡膠減震器 [ 圖1-4 A ]
3、自由膜式橡膠減震器 [ 圖1-4 B ]
其他
囊式橡膠減震器囊式橡膠減震器是由橡膠膜制成的提燈(燈籠)形結(jié)構(gòu),可以是一段或由數(shù)段串接而成,分別稱為單曲、雙曲或多曲囊式橡膠減震器。在各段之間鑲有金屬輪緣,借以承受內(nèi)壓張力的作用。
膜式橡膠減震器:膜式橡膠減震器的構(gòu)造是在金屬外筒與內(nèi)筒,或缸筒與活塞之間放置橡膠膜,通過膜的變形實(shí)現(xiàn)整體伸縮。在外筒的內(nèi)壁與內(nèi)筒的外壁上預(yù)先給出適當(dāng)?shù)膬A斜或曲面,據(jù)此橡膠膜伸縮時(shí)可沿該壁面發(fā)生變形,受壓面積隨變形而變化。這就可以獲得在額定高度下很軟,而在大位移時(shí)變硬的.性,即合適的非線性彈性.性。膜式橡膠減震器又分為約束膜式和自由膜式。
(三) 按角度是否變化分類
1.只有內(nèi)角發(fā)生變化,外角不發(fā)生變化的橡膠減震器,稱為內(nèi)角變型橡膠減震器;
2.只有外角發(fā)生變化,內(nèi)角不發(fā)生變化的橡膠減震器,稱為外角變型橡膠減震器;
3.內(nèi)角和外角都發(fā)生變化的橡膠減震器,稱為雙變角型橡膠減震器;
4.內(nèi)角和外角都不發(fā)生變化的橡膠減震器,稱為不變角型橡膠減震器。
圖1-3 囊式橡膠減震器橡膠囊模型
A 雙曲,B三曲,C單曲

那種彈性元件不用安裝賽特減震器
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