橡膠減震器的大致結構差不多便是由輪轂、減振膠圈及慣性塊等部分組成。而現(xiàn)在出產中常見的像膠減震器出產工藝主要有兩種：硫化式、壓人式。

　　1、硫化式是將已加工好的輪轂及慣性塊放入硫化模具中

　?。?）將事前核算好用量的生膠料填入到輪轂與慣性塊之間的空地中；

　?。?）將模具及工件一同放在平板硫化機的加熱板上(事前已將硫化機加熱到硫化溫度)，在必定的壓力下，將模具壓緊，并堅持必定時刻，進行硫化；

　　（3）硫化壓力、溫度、時刻需恨據(jù)不同的膠種和不同的配方來確認；

　?。?）在溫度和壓力的一同效果下，生膠料開端消融，并城滿輪轂與慣性塊之間的空地，剩余的膠料可由模具上的跑料口排出；

　　（5）工件的定位及成型后方位、形狀的精確由模具確保。在實踐出產中應運用適宜的膠粘劑并可對輪轂、慣性塊外表進行恰當?shù)耐獗硖幚韥硖砑恿蚧辰拥慕Y實性。硫化結束后，從模具中取出工件，冷卻成型后，輪轂、橡膠、慣性塊結實的粘接在一同，清除去剩余的膠料，即為制品。

　　2、壓入式與硫化式不同，它運用的是事前已硫化成型的減振橡膠圈

　?。?）在壓裝機上，運用專用的壓裝胎具，以必定的緊縮比將膠圈壓入到輪轂與慣性塊之間；

　?。?）也要運用適宜的膠粘劑并可對輪轂、慣性塊外表進行恰當?shù)耐獗硖幚韥硖砑诱辰拥慕Y實性；

　?。?）待輪轂與慣性塊之間的黏接劑固化后，即為制品(有的出產工藝在固化后還需加工慣性塊外表皮帶槽)。

　　同硫化式比較，壓入式是經過調整膠圈的緊縮比來施加預載荷，其調整量比硫化式大得多，可以使像膠圈在最佳狀態(tài)下作業(yè)。