柴油發(fā)電機(jī)坐地式減震器的功率
一：成品油系統(tǒng)異常；提高油門后功率或速率依然不提升
1、管路玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)柴油發(fā)電機(jī)坐地式減震器，汽油濾芯進(jìn)入氣體或被阻塞
2、柴油機(jī)泵賦予的油不足
3、噴油器霧化不大好或汽油泵壓力低
二：進(jìn)排放系統(tǒng)減震器常見問題：排汽管溫度提升過一切正常，煙色更差
1、濾網(wǎng)阻塞
2、排氣閥門阻塞或繼任過長(zhǎng)，道路轉(zhuǎn)彎半徑太小，彎管過多
三：查驗(yàn)柴油機(jī)坐地式減震器泵轉(zhuǎn)動(dòng)軸處的二顆螺釘是否松動(dòng)，校準(zhǔn)油泵提前角后再裝緊。如務(wù)必，查驗(yàn)氣體分配階段和汽缸
四：柴油機(jī)坐地式減震器過熱，操作溫度太高：潤(rùn)滑脂和循環(huán)水系統(tǒng)溫度很高，
五：汽缸預(yù)制構(gòu)件常見問題：這時(shí)不但功率減少，也是有漏汽、進(jìn)氣口冒排氣管冒黑煙、撞擊聲出現(xiàn)異常等。
1、缸蓋與整體機(jī)身結(jié)合面漏汽，換擋時(shí)有氣旋打破密封環(huán)：缸蓋大螺絲帽松脫或密封圈毀壞
2、進(jìn)氣口、自動(dòng)放氣閥泄露
3、氣缸扭簧毀壞
4、汽缸不正確
5、噴油器漏水或銅密封環(huán)毀壞；發(fā)動(dòng)機(jī)活塞卡住，氣缸桿被咬，導(dǎo)致汽缸縮小壓力不足