在許多系統(tǒng)軟件中，都安裝了風機減震器，因此，風機減震器的荷載依據不一樣的部位和運用減震器的設計方案加工工藝也不一樣，不一樣的設計方案加工工藝會出現分別的工藝流程。要不是技術專業(yè)的維修人員或是是生產制造工作人員，非常少有些人了解橡膠減震器的，但近些年真空泵橡膠減震器卻普遍的運用于工業(yè)上，要是沒有減震器，使用壽命可能降低，乘駕也會受到非常大影響。

此外，在運作中的真空泵橡膠減震器有來自于滾動軸承的轉為荷載，在那樣的旋轉能量中，風機減震器的荷載海綿體機構和汽泡，須塑膠材料的外殼和減震器外管有較強的粘度。毀壞實驗中就能檢驗硫化橡膠避震是不是達標，假如零件撕破發(fā)生硫化橡膠紋理，表明這一零件是可以進行粘度要求的，假如在試驗全過程中，硫化橡膠避震的外管和外殼發(fā)生擺脫，或是粘膠劑無效，立式水泵減振器露出了里邊的原材料，這一零件的粘度是不可以滿足要求的。對風機減震器的荷載規(guī)定關鍵有下列好多個層面：靜彎曲剛度、抗腐蝕度、粘接抗壓強度和外觀設計。為了更好地職工實際操作便捷，風機減震器的荷載的表面不可以有毛邊、斜角及毛邊，表面和四周務必維持圓潤。在底盤中安裝的減震器是貼近轂的，在行車中假如地面存水，非常容易濺到減震器上，導致減震器的浸蝕，因此在挑選生產制造減震器的原材料上，務必挑選抗腐蝕的原材料才行。